作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，被跟被MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，被跟被又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

在黄瑞玲看来，踪被疫情后个性化、踪被定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，网暴拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，入侵尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，苦饭谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，苦饭中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，圈久中国市场潜力巨大，圈久不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

我们将进一步完善航线部署，被跟被提供更多的目的地选择。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，踪被其中前往香港的短途航线历时3天2晚，踪被将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

按照计划，网暴MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

7月31日起，入侵MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。但真正用一用，苦饭我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

据我了解，圈久现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。但如果把大模型越做越小，被跟被走垂直化、被跟被产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

关于大模型如何与产业相结合，踪被你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。能不能做这个大模型取决于两个因素：网暴一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

(责任编辑：河北省)

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